|
Dettagli:
|
| Colore: | rosso/blu o altro | Torsione massima ((Nm): | 270 N.m |
|---|---|---|---|
| Sedie: | 5 sedili | Altezza di larghezza di lunghezza (millimetri): | 4645x1775x1480 |
| Potere massimo (chilowatt): | 100 | Autonomia di volo elettrica pura (chilometri): | 55 |
| Peso del veicolo (chilogrammi): | 1510 | Direzione: | A sinistra |
| Carburante: | Auto ad energia |
Ralink Dual Engine E+ 2019 1.8PH GS CVT Edizione Elite | |
Produttore | GAC Toyota |
livello | auto compatta |
tipo di energia | ibrido plug-in |
tempo di commercializzazione | 2019.03 |
motore | 1.8L 99hp L4 ibrido plug-in |
motore elettrico | Ibrido plug-in da 72 CV |
Autonomia di crociera elettrica pura (km) | 55 |
Tempo di ricarica (ore) | Carica lenta per 3 ore |
Capacità di ricarica rapida (%) | - |
Potenza massima (kW) | 100 |
Potenza massima del motore (kW) | 73 ((99P) |
Potenza massima del motore (kW) | 53 ((72P) |
Torsione massima del motore (N m) | 207 |
cambio | Trasmissione continua variabile E-CVT |
LxWxH(mm) | 4645x1775x1480 |
Struttura del corpo | Sedana a quattro porte e cinque posti |
Velocità massima (km/h) | - |
Tempo (s) di accelerazione ufficiale per 100 km | 一 |
Consumo complessivo di carburante NEDC (L/100 km) | 1.3 |
Consumo complessivo di carburante WLTC (L/100 km) | - |
Consumo di energia elettrica per 100 chilometri.(kWhZIOQkm). | 10.3 |
Consumo ufficiale di carburante (L) | |
Periodo di garanzia del veicolo | 3 anni o 100.000 km |
Costo totale stimato di manutenzione di 60.000 chilometri | 50230,0 yuan |
Lunghezza ((mm) | 4,645 |
Larghezza ((mm) | 1,775 |
Altezza ((mm) | 1,480 |
Base delle ruote ((mm) | 2,700 |
Traccia anteriore (mm) | 1,525 |
Traccia posteriore ((mm) | 1,520 |
Numero di porte (pc) | 4 |
metodo di apertura della porta | porta a dondolo |
Numero di sedili (piezzi) | 5 |
Peso del freno (kg) | 1,510 |
Massa massima del carico (kg) | |
Massa a pieno carico (kg) | |
Volume del serbatoio di carburante (L) | 40.0 |
Volume del vano bagagli (L) | |
Coefficiente di resistenza (Cd) | |
modello del motore | 8ZR-FXE |
Dislocazione (mL) | 1,798 |
Dislocamento (L) | 1.8 |
Modulo di assunzione | inalare naturalmente |
Disposizione dei cilindri | L |
Numero di bombole (pcs) | 4 |
Numero di valvole per cilindro (pc) | 4 |
rapporto di compressione | 13.0 |
Fornitura di aria | DOHC |
Potenza massima. | 99 |
Potenza massima (kW) | 73 |
Velocità massima di potenza.(rpm). | - |
Torsione massima (N m) | 142 |
Tecnologia specifica del motore | - |
forma del combustibile | ibrido plug-in |
etichetta del carburante | 92# |
Metodo di approvvigionamento di olio | EFI multipunto |
materiale della testina | di alluminio |
Materiale della bombola | di alluminio |
Norme ambientali | Paese VI |
Descrizione del motore | Ibrido plug-in da 72 CV |
Tipo di motore | Magnete permanente/sincrono |
Potenza totale del motore (kW) | 53 |
Potenza totale del motore (P) | 72 |
Torsione totale del motore (N m) | 207 |
Potenza massima del motore anteriore (kW) | 53 |
Torsione massima del motore anteriore (N m) | 207 |
Potenza massima del motore posteriore (kW) | - |
Torsione massima del motore posteriore (N m) | - |
Potenza integrata del sistema.(kW). | 100 |
coppia complessiva del sistema fN m) | 207 |
Tipo di batteria | Batteria agli ioni di litio |
Garanzia della batteria | Anni/chilometraggio illimitati (la clausola di esenzione da responsabilità è soggetta al funzionario) |
Capacità della batteria (kWh) | 10.5 |
Densità di energia della batteria.(Wh/kg). | - |
Batterie di ricarica | Carica lenta per 3 ore |
- | |
Temperatura della batteria | - |
sistema di gestione | - |
Colonna di ricarica | ・ Standard |
Descrizione della scatola di cambio | Trasmissione continua variabile E-CVT |
Numero di ingranaggi | Continuo addestramento |
Tipo di trasmissione | Trasmissione elettronica a variazione continua (E-CVT) |
modalità di guida | azionamento anteriore |
Tipo a trazione integrale | - |
struttura differenziale centrale | - |
sospensione anteriore | MacPherson sospensione indipendente |
Persona di contatto: Mr. Song
Telefono: +8618538868099
